Запас плавучести надувной лодки
Что такое запас плавучести лодки, как он обеспечивается, почему надувные лодки имеют более высокую непотопляемость — об этом пойдет речь в данной статье.
Понятие запаса плавучести
Под плавучестью плавательного средства понимают его способность оставаться на плаву при заданной нагрузке. Эта способность характеризуется запасом плавучести, который выражается как процент объёма водонепроницаемых отсеков выше ватерлинии к общему водонепроницаемому объёму. Любое нарушение непроницаемости ведёт к снижению запаса плавучести.
Физический смысл запаса плавучести — это объём воды, который судно может принять (при затоплении отсеков), ещё оставаясь на плаву. Запас плавучести 50% значит, что водонепроницаемый объём выше ватерлинии равен объёму ниже неё. Для надводных судов характерны запасы плавучести 50-60% и более. Следует стремиться к достижению максимального запаса плавучести при постройке плавсредства.
Положительная плавучесть
Объём принятой воды меньше запаса плавучести судна.
Нейтральная плавучесть
Это когда объём принятой воды равен запасу плавучести судна. В этом случае считается, что плавучесть утеряна, т.е. запас плавучести составляет 0%. В этот момент плавсредство погружается по главную палубу и находится в неустойчивом состоянии, и любое внешнее воздействие может повлечь его полное затопление.
Отрицательная плавучесть
При приёме объёма воды, большего, чем запас плавучести (или любого груза, большего по весу) считается, что судно получает отрицательную плавучесть. В этом случае оно не способно плавать, а может только тонуть. Поэтому для судна устанавливается обязательный запас плавучести, который оно должно иметь в неповреждённом состоянии для безопасного плавания.
Чем достигается запас плавучести надувной лодки?
Плавучесть надувной лодки достигается несколькими факторами.
- Это, в первую очередь, соблюдение параметра грузоподъемности, установленного для каждой конкретной модели плавсредства. Перегруз лодки, естественно, приводит к уменьшению запаса ее плавучести вплоть до нейтральной и отрицательной плавучести, что равносильно затоплению судна. Поэтому следует строго придерживаться номинальной грузоподъемности.
- Следующий фактор достижения и сохранения запаса плавучести — это обеспечение непроницаемости отсеков выше ватерлинии судна. Если этих отсеков больше одного и они независимы друг от друга, то вероятность затопления снижается, а непотопляемость лодки возрастает.
- Для максимальной непотопляемости судна его герметичные отсеки (блоки плавучести на лодке) следует наполнять воздухом. Заполнение отсеков пенопластом или пеной нежелательно, т.к. эти вещества имеют свойство впитывать воду, они горючи. Также применение пены внутри отсеков усложняет поиск течи.
Особенности непотопляемости лодок Kolibri
Надувные лодки ПВХ производства компании “Колибри” отличаются высоким запасом плавучести ввиду своей небольшой массы и благодаря наличию независимых воздушных баллонов, являющихся частью корпуса лодки. Потеря герметичности одним из баллонов может привести к снижению запаса плавучести, но не к затоплению лодки. Поэтому надувные лодки Колибри, имеющие до пяти независимых надувных баллонов, являются более непотопляемыми и безопасными плавсредствами по сравнению с традиционными лодками с жестким моно-корпусом.
В случае повреждения герметичности нескольких баллонов лодки и снижения видимого запаса плавучести до нейтрального следует как можно скорее пристать к берегу и заняться ремонтом лодки (рекомендуем ознакомиться с нашей статьей “Ремонт надувной лодки ПВХ”).
Хотим также напомнить о необходимом аксессуаре, который всегда имеет положительный запас плавучести — это страховочный жилет Колибри. Такой жилет должен быть на каждом пассажире лодки ПВХ. Статью об этом можно прочесть на нашем сайте — “Безопасность на воде: выбираем страховочный жилет”.
