Зачем ПВХ лодке нужен транец?

Что нужно для того, чтобы обычная надувная лодка превратилась в скоростную моторную? Конечно, для этого необходимо использование мотора. А мотор нужно каким-то образом крепить к такой лодке. Для этого как раз и служат разного вида транцы. Что такое транец лодки, для чего нужен транец лодки, о разновидностях транцев, об их выборе и характеристиках, креплении и особенностях пойдет речь в данной статье.

Что такое транец надувной лодки?

Транец — это жесткая пластина длиной, равной ширине лодки или меньше ее, которая служит для крепления на ней подвесного мотора. Транец расположен в кормовой части плавсредства. Транец должен гармонично сочетаться с общей компоновкой надувной лодки, обладать достаточной прочностью, выдерживать статические нагрузки от веса мотора и динамические нагрузки, возникающие при эксплуатации надувной моторной лодки ПВХ (от упора винта, вибраци, при наезде на подводные препятствия и при реверсировании).

Основные виды и типы транца

В зависимости от способа крепления к корпусу лодки транцы подразделяются на две группы — съемные (навесные) и стационарные (вклеенные).

Съемные (навесные) транцы

Используются для крепления легких моторов на гребных лодках, где предусмотрена возможность крепления транца. Изготавливают такие транцы из пластика или водостойкой фанеры. Они имеют простую систему крепления и возможность быстрой установки.

Стационарные (вклеенные) транцы

Используются для крепления моторов средней и большой мощности на моторных лодках, где такой транец является неотъемлемой частью корпуса. Такой транец выполнен из пластика либо водостойкой фанеры и снабжен специальной накладкой, на которую надевается струбцина мотора. Накладка бывает пластиковой либо металлической, служит для защиты транцевой доски от повреждений при фиксации мотора и имеет возможность регулировки по высоте.

Применение транца в надувной лодке пвх

Вклеенные стационарные транцы применяют на надувных лодках с подвесными моторами средней и большой мощности. Они являются частью корпуса лодки и герметично закрывают с кормы ее кокпит.

Угол вертикального наклона транца и возможность его регулировки по высоте существенно влияют на динамические характеристики надувной моторной лодки. Данный угол варьируется в пределах 4-6 градусов. Это нужно для достаточного погружения в воду ноги подвесного лодочного мотора. Благодаря оптимальному положению двигателя увеличивается скорость лодки и уменьшается количество брызг за кормой. Правильный угол наклона транца оптимизирует работу винта и снижает расход топлива. Также уменьшается риск поймать воздух винтом.

Моторы малой мощности на съемных транцах обычно имеют возможность горизонтального поворота до 180 градусов, это не очень критично влияет на остойчивость лодки на поворотах на небольшой скорости.

Моторы средней и высокой мощности на стационарных транцах как правило могут поворачиваться на угол не более 90 градусов, во избежание опрокидывания лодки на высокой скорости на виражах.

Транец может применяться, помимо крепления мотора, для монтажа дополнительного оборудования — эхолотов, спиннингов и т.д.

Как выбрать транец для надувной лодки

Выбор съемного транца

Вопрос выбора транца для надувной лодки может стоять только в случае съемного навесного транца для надувных гребных лодок, где предусмотрена возможность его установки. Транец следует выбирать, исходя из совместимости модели лодки с моделью транца — для совмещения посадочного места в кормовой части лодки с креплениями транца.

Навесной транец “Колибри” изготовлен из пластика, имеет оригинальную конструкцию крепления на две верхние опоры и нижнюю опору, интегрированную в кормовую ручку для переноски лодки. Возможен выбор цвета — черный или серый, в зависимости от цвета Вашей лодки.

Навесной транец рассчитан на легкие моторы мощностью не более 3 л.с. Соответственно, лодка с таким транцем и мотором не предназначена для скоростной езды.

Выбор стационарного транца

Выбор стационарного транца — это фактически выбор конкретной модели лодки, т.к. в лодках со стационарным транцем можно лишь поменять транцевую накладку (пластик либо металл). В таких моделях транец является частью корпуса лодки, и он устанавливается в заводских условиях в процессе ее изготовления.
Если вы используете мотор от 3.5 л.с. и мощнее, то ваш выбор — это лодка со стационарным транцем.

Установка транца на надувную лодку из ПВХ

Установка транца на ПВХ лодку зависит от вида самого транца.

Стационарный транец

Стационарный транец изначально устанавливается заводом-изготовителем лодки. Такой транец изготавливается из водостойкой фанеры и фиксируется в специальных опорах крепления транца, приклеенных к бортам лодки. В центральной части транца расположена пластиковая или металлическая транцевая накладка, на которую, в свою очередь, крепится подвесной мотор.

Стационарный транец у лодки может иметь отверстия для слива воды из кокпита, также к нему могут крепиться транцевые колеса для транспортировки лодки.

Навесной транец

Навесной съёмный транец лодки крепится пользователем самостоятельно на баллон лодки в кормовой ее части — путем вставки металлических скоб в отверстия специально предназначенных для этого верхних пластиковых опор, приклеенных к борту, и нижнюю опору, интегрированную в кормовую ручку для переноски лодки.

Навесной транец устанавливается на слегка сдутый баллон, после чего его надо накачать до номинального давления в 0.15 бар.

Итак, вы получили необходимую информацию для выбора транца под мотор для вашей надувной лодки. Посетив раздел сайта Колибри, где представлена фурнитура для лодок, вы сможете получить детальное представление о необходимых вам комплектующих.