Каноэ vs каяк — в чем разница?

Каноэ, как и каяки, появились очень давно — это были первые плавательные средства людей, разве что не считая плотов.

Каноэ были одними из первых лодок, созданных человеком в Америке, Африке, Юго-Восточной Азии и Океании. Слово «каноэ» происходит от испанского Canoa, которое в свою очередь происходит от карибского Ka-no-a, что означает «плыть по воде».

Идея создания каноэ возникла у людей позднего палеолита (35-40 тысяч лет назад), вероятно, при виде плывущего по воде ствола дерева. С появлением первых примитивных орудий труда и навыков добывания огня люди стали выдалбливать и выжигать углубления в цельном бревне, придавать внешнюю форму первым каноэ. Они имели веретенообразную форму корпуса. Способ гребли — одним однолопастевым лопатообразным веслом без уключины.

Много позже появились каркасные каноэ, обтянутые шкурами животных или покрытые корой деревьев. В Океании также появились парусные каноэ и каноэ с аутригером (балансиром), напоминающие современные катамараны. Они сыграли ключевую роль в расселении людей на островах тихоокеанского региона.

В Европе также делали каноэ, например, в Дании обнаружили использование каноэ-долбанок с веслами периода культуры Ертебелле (около 5300-3950 гг. до нашей эры). Запорожские казаки делали “дубы” — каноэ из цельных стволов деревьев, на которых они ходили среди порогов Днепра.

Первая фабрика, которая выпускала каноэ промышленным способом, появилась в канадском Квебеке в 1750 году. Иногда все современные каноэ, построенные не традиционным способом, называют «канадскими».

Каяк также имеет давнюю историю. Каяк — узкая и длинная охотничья лодка у народов севера (эскимосы, алеуты, чукчи, инуиты и др.), длиной до шести метров, использовался для преследования морского зверя. Для приведения каяка в движение использовали весло с двумя лопастями на каждом конце. Использование такого двустороннего весла является характерным отличием каяков от каноэ.

Каркас каяка изготавливался из тонких деревянных или костяных планок и обтягивался шкурой моржей, тюленей или нерп; сверху располагался люк для охотника. Человек сидел внутри корпуса каяка, ниже уровня воды, что делало эту лодку более устойчивой. Холодные воды северных морей и рек, где применялись каяки, делали необходимым использование специальной “юбки” — кольцевой накидки вокруг пассажира, обеспечивающей некоторую защиту от заливания кокпита водой. Каяк был опасен при опрокидывании — человеку было сложно быстро покинуть лодку, сидя глубоко в ее корпусе. Для этого даже был придуман “эскимосский переворот” — кувырок “оверкиль” каяка вместе с пассажиром, используя специальное движение веслом в момент переворота. По этой и другим причинам каяк был сугубо одноместным “индивидуальным” охотничьим легким судном.

Каноэ и каяк: что между ними общего

Современные каноэ и каяки приводятся в движение веслом, а также в некоторых случаях — с помощью паруса. Существуют как одноместные, так и многоместные модели каноэ и каяков. Оба вида лодок применяются для водных походов, водных видов спорта, рыбалки, охоты. Есть каркасные, пластиковые, металлические, надувные каноэ и каяки. И каноэ, и каяки, как правило, не имеют киля, хотя, могут быть оснащены специальными стабилизаторами.

Есть каяки, конструктивно напоминающие каноэ — это каяки sit-n-top, где пассажир находится не внутри корпуса, а расположен на корпусе каяка сверху, т.е. выше уровня воды.

Чем отличается каноэ от каяка?

Основное отличие каяка от каноэ заключается в весле. Весло каноэ имеет одну лопатообразную лопасть, оно поочередно опускается в воду для гребка с обеих сторон корпуса судна. Весло каяка имеет две лопасти на противоположных концах.

Также среди отличий следует отметить следующие:

• Открытость каноэ. Тут каноэ напоминает традиционную гребную лодку. В каяке же пассажир сидит внутри корпуса (в кокпите) ниже уровня воды, на сиденье со спинкой, а в каноэ он сидит в открытом корпусе на банке либо на специальном сиденьи со спинкой. В классических каноє пассажир во время гребли стоит на днище на одном колене. Таким образом, каноэ — более “летнее” плавательное средство.
• Надувное каноэ обладает повышенной непотопляемостью за счет четырех герметичных отсеков. В то время, как жесткий пластиковый каяк обеспечивает непотопляемость за счет наличия герметичных отсеков внутри корпуса и “юбки” вокруг пассажира в кокпите. Вспомним “эскимосский переворот” каяков.
• Каноэ обычно имеют значительно большую грузоподъемность, но меньшую стабильность при непогоде, потому, что центр тяжести каноэ с гребцом находится выше (над уровнем воды), а в каяке sit-in центр тяжести расположен ниже — он находится под водой. В то же время, каяки sit-on-top имеют высокий уровень центра тяжести.
• Каноэ часто имеет корпус, одинаковый с обеих сторон, за счет чего достигается двунаправленность — пассажиру достаточно просто развернуться и грести в противоположную сторону. Исключением являются моторные каноэ с транцем. Каяки же всегда имеют корпус, позволяющий двигаться только в одном направлении.
• Ширина каноэ также больше, чем у байдарок и каяков.
• Каноэ обычно являются разборными, надувные модели каноэ очень напоминают надувные гребные или моторные лодки, которые в походном виде помещаются в багажник автомобиля. Есть также жесткие классические спортивные каноэ, изготовленные в виде каркасных моделей с оболочкой, либо имеющие цельный алюминиевый, деревянный или пластиковый корпус. Каяки также бывают разборными (каркасные байдарки с простой оболочкой, либо каркасные с надувными баллонами внутри оболочки) и жесткими — литыми из пластика.
• Размер — каноэ может быть как одноместным, так и очень большим — боевые каноэ достигали 30 метров в длину, тогда как каяки, как правило, одно-двухместные.

Что выбрать — каноэ или каяк

Конечно, перед тем, как делать любой выбор, нужно определиться, для чего именно вы планируете применять плавательное средство. Оба вида этих легких лодок отлично подходят для отдыха, путешествий, экстрима, спорта, рыбалки или охоты.

Каноэ

Современные надувные Каноэ с транцем имеют гораздо большую грузоподъемность и пассажировместимость, чем каяк, а в случае использования подвесного мотора их скорость не сравнима со скоростью каяков.

Надувные каноэ с транцем под мотор являются компактными в перевозке и хранении, они ни в чем не уступают обычным надувным гребным или моторным лодкам, а в некоторых моментах превосходят их по ходовым качествам. Они отлично подходят для дальних переходов по открытой воде.

Спортивные модели классических каноэ имеют цельный неразборной открытый симметричный корпус, пассажир во время гребли либо сидит на банке, либо стоит на одном колене на днище. Двунаправленный симметричный корпус делает возможным движение в обе стороны без разворота лодки.

Каяк

Каяк функционален для экстрима, для сплавов по бурным рекам (модели с кокпитом Sit-in), где центр тяжести расположен ниже, “юбка” защищает пассажира от брызг и захлестывания. Модели Sit-on-top, где пассажир находится выше уровня воды, удобны для рыбалки и водных прогулок.

Каяки пригодны для холодного времени года, являясь закрытыми (модели Sit-In). Каяки маневренны в гребле благодаря веслу с двумя лопастями. Каяки бывают разборными каркасными, надувными или цельнолитыми из пластика — это по-разному влияет на их компактность в транспортировке и хранении, а также на их ходовые качества. Каяки обычно не имеют возможности установки мотора. Каяки бывают одно- и двухместными, с внутренним расположением пассажира в кокпите (модели Sit-In) либо пассажир сидит на корпусе каяка сверху (модели Sit-On-Top).

Итак, учитывая всё вышеизложенное, вам будет легче определиться с выбором лодки для активного отдыха на воде. А будет это каноэ или каяк — решать вам.